1.教育背景
(1) 2017.09~2022.12，长安大学，桥梁与隧道工程，工学博士(硕博连读)，导师：黄平明教授、韩万水教授；
(2) 2013.09~2017.06，太原理工大学，土木工程，工学学士。

2.工作履历
2023.02 至今，西安建筑科技大学，土木工程学院，讲师，师资博士后。

主要研究方向为在役公路混凝土桥梁安全评估与智能维养；混凝土结构裂缝智能检测与损伤评估；公路桥梁随机车流模拟及重载交通作用下桥梁安全评估。

[1]国家自然科学基金项目, 裂缝图像多元表征驱动下PC桥梁结构损伤评估方法研究(52408209), 主持，2025-2027；
[2]国家资助博士后研究人员计划, 大流量重载-腐蚀-疲劳作用下RC桥梁裂缝分形演变规律及服役性能评估方法(GZC20232065), 主持，2024-2026；
[3]中国博士后科学基金面上资助, 基于数字图像技术的预应力混凝土桥梁裂缝表征及损伤状态评估方法研究(2024MD764003), 主持，2025-2026；
[4]陕西省自然科学基础研究计划一般项目-青年项目, 考虑混合行驶的大件运输车辆通行中小跨径桥梁快速评估方法(2024JC-YBQN-0587), 主持，2024-2025；
[5]陕西省公路桥梁与隧道重点实验室开放基金, 基于图像技术的混凝土桥梁裂缝病害识别与快速评估方法(QLYSD2024K11), 主持，2024-2025；
[6]陕西省博士后科研项目, 基于多重分形的大件车载对RC桥梁裂缝扩展性能的影响机制及评估方法(2023BSHEDZZ272), 主持，2024-2025。

1.论文
[1]王俊峰*, 韩万水, 袁阳光, 等. 时变空间路面模型建立及其对车-桥耦合振动影响分析. 中国公路学报, 2024. (EI检索，卓越期刊)
[2]Wang J*, Pu G, Yuan Y, et al. Multifractal characteristics of fatigue cracks in the full-scale reinforced concrete hollow-slab beams. Structures, 2023, 57: 105149. (IF=4.10，中科院二区)
[3]Wang J, Huang P*, Yuan Y, et al. Multifractal analytical method and experimental study on crack evolution of dismantled RC hollow-slab beam, Structures, 2022, 40: 524-535. (IF=4.10，中科院二区)
[4]Wang J*, Yang G, Li Q, et al. Time-varying vehicle load model of expressway based on long-term measured data from multiple regions — a case in central and eastern China. Structures, 2023, 58: 105654. (IF=4.10，中科院二区)
[5]王俊峰, 刘博, 院素静, 等. 不封闭交通大件车通行中小跨径桥梁安全评估. 浙江大学学报(工学版), 2025. (录用待发表，EI检索，卓越期刊)
[6]王俊峰, 黄平明*, 韩万水, 等. 基于改进损伤算法及MCMC车流模拟的混凝土桥梁疲劳寿命预测. 湖南大学学报(自然科学版), 2021, 48(11): 31-43. (EI检索)
[7]Huang P, Wang J*, Xu X, et al. Improved multi-lane traffic flow simulation based on weigh-in-motion data. Measurement, 2022, 188: 110408. (IF=5.60，中科院二区，TOP)
[8]Huang P, Wang J*, Han W, et al. Study on impact factors of small- and medium- span bridges under the special-purpose vehicle load, Structures, 2022, 43: 606-620. (IF=4.10，中科院二区)
[9]王俊峰*, 黄平明, 许昕. 基于多重分形理论的混凝土桥梁裂缝特征研究, 世界交通运输大会(WTC2022), 2022.

2.获奖
[1]博士学位论文进入“学科评议结果最好的前3%的博士学位论文”；
[2]获得第二届全国车-桥耦合振动及其应用学术研讨会“垒知车桥耦合振动技术应用创新奖”；
[3]参与项目“在役钢筋混凝土梁疲劳损伤试验及剩余寿命预测”获“国际领先”评价及中国公路学会科技进步二等奖。